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威尔云平台智能交通ITS系统解决方案

2021-04-25 15:31:01

 第一章概述


  1.1、发展背景


  依据国家交通运输部“十二五”发展规划为背景,以新一代智能交通技术开发与应用为主要发展方向,力争拥有核心自主知识产权,技术水平领先国际,突出交通科技研发重点。紧密结合全国和区域交通运输发展需求,实现交通运输信息化、智能化。快速实现智能交通技术核心项目(ITS),如:重点研发智能车载终端设备、公共交通信息采集监测、运营监管和应急保障、联网电子不停车收费系统、电子证件系统、智能调度系统等。


  1.2、市场需求


  随着城市及高速公路的快速发展,新一代智能交通技术,已经成为了不可缺少的一部分。构建ITS系统,已是各主要城市可持续发展规划的重点项目。然而,构建ITS系统必须采用各类先进的前端传感器技术、前端嵌入式设备技术、网络软硬件设施、后端平台软件技术等构成的多功能系统而组成,具体且完整的ITS系统必须是由“交通实时监控系统、交通信号全自动协调控制系统、实时信息发布系统、特种车辆安全监控系统、公共运输车辆安全监控系统、电子不停车收费系统等构成。因此,就突现出了“智能交通系统”的发展机遇,此时介入ITS系统所需的各类先进的配套设备及软件开发及制造,甚至是提供完整的系统。既适应了市场之需求,又能创造出更高的经济价值。


  第二章系统设计


  2.1公司简介


  深圳市威尔电器有限公司创立于1997年,是一家专注于警用设备和智能交通(ITS)领域产品研发的国家级高新技术企业。经过二十多年稳健发展,已逐步形成了一套完整的研发、生产、销售及服务体系。


  立足于科技创新,以研发优质产品为宗旨,专注于警用与智能交通领域,通过整体解决方案、专业解决方案及增值运营服务三大业务模式,坚持创新、开放合作,以智能公交一卡通支付系统、高速公路智慧交通系统、城市智慧交通系统、公安交通管理系统等核心领域,为政府、运营单位、终端用户提供专业的解决方案、增值运营服务和产品。


  本司完全自主研发的威尔云平台智能交通(ITS)系统,将完善城市交通建设必须的交通设施资源合理的整合与利用,实现城市交通集中调控,使城市交通控制系统快速实现云端可视、远程强制调控、自适应调控、实时发布、应急远程处理、实时监控、实时记录与研究分析、快速疏通等智慧交通功能,从最大程度上减轻人力负担,也能最大程度的改善了城市道路的通行效率,实际上也是以最高的通行效率推动了城市的发展。


  2.2本司ITS系统构造


  2.2.1交通实时监控系统


  1).系统主要作用:车牌识别、超速抓拍、统计流量;道路上发生事故、拥堵、路面积水等自动报警和录像。


  2).系统主要构成:网络线路、服务器软件、集中控制软件、前端传感器、前端设备。


  2.2.2交通信号全自动协调控制系统


  1).系统主要作用:流量检测器采集到车流信息,传到路口信号机设备,设备上传到计算机,得出控制数据后再发到路口的信号灯上,调节红绿灯的变化,自动控制路口的放行速度均衡,达到最高通行效率。


  2).系统主要构成:网络线路、服务器软件、集中控制软件、前端传感器、前端设备。


  2.2.3实时信息发布系统


  1).系统主要作用:设置实时信息板,显示自动检测的流量、路况、气象(雾、雨、雪)、管制信息,诱导车辆避开拥堵和意外事件点段,实现对车辆的全程诱导。与广播媒体联网实时发布道路交通情况,对注册手机的车主,依据号牌识别,发送短信实时路况。


  2).系统主要构成:网络线路、服务器软件、集中控制软件、前端传感器、前端设备。


  2.2.4.特种车辆安全监控系统


  1).系统主要作用:轨迹定位、超速报警、车道偏离检测报警、前向雷达测距防撞报警,车辆特种设备传感器状态、FID电子签封、远程音视频实时监控和记录、疲劳驾驶检测报警、酒驾快速实时检测报警等。


  2).系统主要构成:网络线路、服务器软件、集中控制软件、前端传感器、前端设备。


  2.2.5公共运输车辆安全监控系统


  1).系统主要作用:轨迹定位、超速报警、车道偏离检测报警、前向雷达测距防撞报警,远程音视频实时监控记录、疲劳驾驶检测报警、酒驾快速实时检测报警等。


  2).系统主要构成:网络线路、服务器软件、集中控制软件、前端传感器、前端设备。


  2.2.6电子不停车收费系统


  1).系统主要作用:通过车载装置与收费站的微波天线之间的短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理;全路段封闭、车载智能卡、电子托收、联网分账等;采用了自动车牌识别、自动车型分类、逃费抓拍等技术;24小时无人监管高效通行,也可组合应用于停车场收费管理,实际上,车道过车和银行托收都由系统自动实现。


  2).系统主要构成:网络线路、服务器软件、集中控制软件、前端传感器、前端设备。


  2.3系统结构(部分介绍)

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  2.4智能交通卡口系统构成


  卡口系统即公路车辆智能监测记录系统,能够对受监控路面的车辆信息进行自动采集和处理的设备。

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  2.5智能交通电警系统构成


  电子警察,又称闯红灯自动记录系统,安装在信号控制的交叉路口和路段上,并对指定车道内机动车闯红灯等行为进行不间断自动监测和记录的系统。

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  第三章系统应用


  智能交通系统从城市社会经济发展、交通需要和公安交通管理工作的需要出发,遵照系统工程和交通工程的科学原理、规范及技术要求,将交通应用各子系统,及其与相关指挥管理系统等集成为一个多技术、多系统、多资源、相互关联的整体,建立具有完备、动态、实时的信息采集、传输、处理的交通系统,同时提供组织、协调、监控与交通指挥运行机制;充分有效地利用现有交通资源,提升道路通行能力,并有效地减少和遏制交通违章与交通事故的发生,增强道路交通的畅通,促进交通与环境、经济和社会的协调及可持续发展。


  应用的技术:大数据云平台、软件工程技术ASE、人工智能AI、信息通信技术IT、智能控制技术IC、卫星定位系统、激光与雷达测速技术、激光与雷达测距技术、3G移动通信技术、各类数据采集与存储技术、车道跟踪保持技术、视频跟踪技术、驾驶员状况监视技术、避撞系统、辅助驾驶系统、自动化智能行驶控制技术、自动紧急呼救信息产生技术、地感线圈技术、IC卡应用技术、RFID无线电子标签技术、嵌入式软件技术、车牌识别技术、超高频数控技术、酒检系统、音视频编解码技术、数据加密技术。


  第四章定义


  1.前端传感器:(含嵌入式软件)


  感应线圈、超声波传感器、红外传感器、载波雷达、激光传感器、磁性传感器、图像传感器、重力传感器等。


  2.前端设备:(含嵌入式软件)


  交通信号灯主机、流量检测主机、通用传感器控制主机、工控计算机、高清网络摄像机、高清摄像机、显示器驱动主机、网络硬盘录像机、电子警察主机、移动式电子警察主机、3G无线网络服务器、有线网络服务器、数据服务器等。


  3.ITS(IntelligentTransportationSystems)


  是将先进的电子、信息、传感与检测、自动控制、系统工程等技术综合运用于地面交通,建立起安全、实时、准确、高效的地面运输系统;实质是利用高新技术改造传统运输系统而形成的一种信息化、自动化、智能化、社会化的新型运输系统。


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